Description
Porsche 944 – 1985 – Boîte Automatique – Rare & Authentique
Rares sont les Porsche 944 en version boîte automatique destinées au marché européen – et encore plus rares dans cet état exceptionnel, prêtes à prendre la route comme au premier jour. Celle-ci affiche 123’000 km certifiés et se distingue non seulement par sa transmission rare mais aussi par une présentation d’époque fidèle à son ADN sportif des années 80.
Elle est équipée du kit aéro d’origine, accompagné des stickers Porsche latéraux typiques des modèles personnalisés à l’usine ou chez les distributeurs de l’époque. Une vraie madeleine de Proust pour les passionnés de transaxles, qui cherchent une voiture différente, aussi confortable qu’authentique.
✅ Points forts :
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Boîte automatique 3 rapports d’origine (code M31.03) : rareté recherchée sur le marché européen
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Kit aéro complet & stickers Porsche : look 100 % 80s
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123’000 km d’origine
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Expertisée vétéran jusqu’en 2028 – contrôle technique validé
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Service récent effectué : suspensions avant neuves, 4 disques de freins remplacés
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Excellent état général, intérieur préservé, carrosserie saine, comportement routier conforme
📚 L’anecdote :
Saviez-vous que la boîte automatique montée sur cette 944 était dérivée d’un modèle Audi conçu pour le confort autoroutier allemand ? Très peu diffusée sur les modèles européens, elle visait une clientèle plus détendue, souvent issue du monde des affaires, qui préférait le cruising au circuit. Aujourd’hui, c’est devenu un symbole de distinction : une 944 différente, plus rare encore que certaines éditions spéciales.
Envie de revivre l’esprit Porsche des années 80 dans un confort inattendu ? Cette 944 automatique est peut-être la plus attachante et originale de sa génération.
Généralités :
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Année de production : 1985
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Pays : Allemagne
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Catégorie : Coupé sport 2+2
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Design : Basée sur la 924, avec un look plus agressif et un moteur Porsche
Moteur :
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Type : 4 cylindres en ligne, 2.5L
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Cylindrée : 2 479 cm³
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Puissance : Environ 150 ch (112 kW) à 5 800 tr/min
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Couple : Environ 205 Nm à 3 000 tr/min
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Alimentation : Injection Bosch L-Jetronic
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Disposition : Avant longitudinal
Transmission :
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Boîte de vitesses : Automatique 3 rapports (option d’usine)
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Transmission : Propulsion (roues arrière motrices)
Performances (approximatives pour version automatique) :
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0 à 100 km/h : ~9,5 s
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Vitesse max : ~210 km/h
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Consommation mixte : 10–11 L/100 km
Châssis & Dimensions :
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Suspension avant : McPherson
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Suspension arrière : Essieu semi-rigide à bras tirés
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Freins : Disques ventilés à l’avant et à l’arrière
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Longueur : 4 200 mm
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Largeur : 1 735 mm
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Poids à vide : Environ 1 280 kg
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Répartition des masses : 50/50 grâce à la boîte transaxle arrière
Équipements (selon versions/options) :
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Climatisation
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Toit ouvrant
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Vitres électriques
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Intérieur cuir
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Ordinateur de bord
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Jantes Fuchs ou téléphones (option)
Particularité de la boîte auto :
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Assez rare comparée à la version manuelle
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Moins sportive mais plus confortable pour un usage quotidien
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Impacte légèrement les performances (accélération, consommation)
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