Euro et dollar US sous pression, acheteurs suisses avantagés
Depuis plusieurs années, le franc suisse (CHF) s’impose comme l’une des monnaies les plus solides au monde. Face à l’euro (EUR) comme au dollar américain (USD), il reste structurellement fort.
Ce déséquilibre monétaire n’est pas anodin : il crée des fenêtres d’achat particulièrement favorables pour les résidents suisses, notamment dans le domaine des véhicules de collection, de caractère ou à potentiel.
1. Pourquoi le franc suisse est fort (et pourquoi ça dure)
Sans entrer dans la théorie pure, trois éléments expliquent cette situation durable :
- Stabilité politique et économique suisse
- Politique monétaire prudente
- Rôle de valeur refuge du CHF en période d’incertitude mondiale
Résultat :
👉 quand l’euro ou le dollar faiblissent, le pouvoir d’achat international du Suisse augmente mécaniquement.
2. Zone euro : acheter moins cher… souvent beaucoup moins cher
Pour un résident suisse, acheter un véhicule dans la zone euro aujourd’hui, c’est cumuler plusieurs leviers favorables :
Avantages concrets
- Prix d’achat mécaniquement réduits par l’effet de change
- Marchés profonds (France, Allemagne, Italie, Belgique, Espagne)
- Offres plus larges sur certains modèles introuvables en Suisse
- Possibilité de récupérer la TVA étrangère (selon le cas)
👉 À qualité équivalente, un véhicule payé en euros coûte souvent 10 à 20 % de moins une fois converti en CHF, avant même la négociation.
3. États-Unis : le dollar faible, un levier puissant… mais piégeux
Le marché américain reste une mine d’or pour de nombreux véhicules :
- Muscle cars
- Pick-up vintage
- Roadsters et coupés US
- Certaines icônes européennes mieux conservées qu’en Europe
Avec un USD affaibli face au CHF, l’effet est clair :
- Prix catalogue US attractif
- Large disponibilité
- Historique souvent documenté
⚠️ Mais attention :
L’import US ne s’improvise jamais.
Entre transport, douanes, TVA, homologation, conformité technique et fiscalité, l’économie peut disparaître en une erreur.
4. Là où beaucoup se trompent
Un franc fort n’est pas une garantie de bonne affaire.
C’est un outil, pas une finalité.
Les erreurs classiques :
- Acheter sans vision globale des coûts
- Sous-estimer l’homologation suisse
- Négliger l’historique réel du véhicule
- Se fier à des annonces séduisantes mais incomplètes
- Travailler sans intermédiaire local fiable
👉 Résultat : véhicule bloqué, surcoût, décote, voire impossibilité d’immatriculation.
5. Pourquoi travailler un projet d’importation avec moi
Mon rôle n’est pas de “faire venir une voiture”.
Mon rôle est de sécuriser un projet d’achat international de A à Z, en exploitant le contexte monétaire actuel au profit du client suisse.
Concrètement :
- Analyse de pertinence avant achat
- Sélection ciblée en zone euro ou aux États-Unis
- Lecture critique du marché et des annonces
- Chiffrage réel tout compris
- Coordination avec transporteurs, douanes, experts
- Vision long terme : usage, revente, potentiel patrimonial
👉 Le franc fort crée des opportunités.
👉 Mon travail consiste à les transformer en bonnes décisions, pas en paris.
Conclusion : le moment est favorable, pas éternel
Les cycles monétaires évoluent.
Le franc fort d’aujourd’hui est un avantage stratégique temporaire, pas un acquis définitif.
Pour un résident suisse :
- C’est le bon moment pour regarder au-delà des frontières
- À condition de le faire intelligemment, méthodiquement et accompagné
Si vous envisagez :
- un achat en zone euro
- un import depuis les États-Unis
- ou simplement une analyse de faisabilité
👉 Prenez contact avec moi.
Nous travaillerons votre projet avec lucidité, rigueur et une vision orientée valeur, pas impulsion.
Exemple concret : Porsche 911 Type 993
La Porsche 911 Type 993 est un cas d’école illustrant parfaitement comment un franc suisse fort peut créer un avantage réel et mesurable lors d’un achat à l’étranger.
Pourquoi la 993 est autant recherchée
- Dernière 911 refroidie par air → tournant historique chez Porsche
- Forte demande auprès des collectionneurs européens, américains et asiatiques
- Offre limitée, marché de plus en plus tendu
- Valeur stable à haussière sur le long terme, indépendamment des cycles courts
Ce n’est pas une voiture spéculative.
C’est un actif de collection reconnu.
Scénario zone euro (Allemagne / Italie / France)
Une 993 Carrera propre et bien documentée affichée à :
- 85’000 EUR en Allemagne
Avec un taux CHF/EUR favorable :
- Équivalent ≈ 80’000 à 82’000 CHF (selon le timing)
- Prix courant sur le marché suisse : 90’000 à 95’000 CHF
👉 Écart immédiat de 10’000 à 15’000 CHF, avant toute négociation.
👉 Même après transport, ajustement TVA et immatriculation, l’opération reste cohérente si elle est correctement structurée.
Scénario États-Unis (plus complexe, potentiel plus élevé)
Aux États-Unis, certaines versions sont plus accessibles :
- Carrera 2 / Carrera 4
- Moins de corrosion dans les États secs
- Historique d’entretien souvent très complet
Exemple :
- 80’000 USD pour une 993 Carrera bien conservée
Avec un taux CHF/USD favorable :
- ≈ 70’000 à 73’000 CHF
⚠️ C’est ici que l’expertise fait toute la différence :
- Spécifications US vs européennes
- Éclairage, émissions, bruit
- Coûts d’homologation
- Transport et assurance
- État réel vs présentation cosmétique
👉 Un import mal géré peut annuler tout l’avantage financier.
👉 Un import maîtrisé permet d’obtenir une 993 de haut niveau en dessous du marché suisse, sans sacrifier son potentiel à long terme.
Pourquoi cela fonctionne particulièrement bien avec une 993
- Forte liquidité → revente aisée si nécessaire
- Demande internationale → valeur protégée
- L’effet de change amplifie l’intérêt sur un modèle déjà désirable
- L’acheteur ne parie pas sur une mode, mais sur l’histoire automobile
C’est exactement le type de voiture où :
Avantage de change + expertise = acquisition intelligente
Mon rôle sur un projet 993
Sur une 911 Type 993, mon accompagnement inclut généralement :
- Sélection de la version (Carrera, S, 4S, Turbo, boîte manuelle vs Tiptronic)
- Positionnement marché (juste prix vs fausse “bonne affaire”)
- Analyse technique et historique approfondie
- Simulation du coût global réel
- Stratégie d’importation et d’homologation
- Vision long terme (conserver, rouler, revendre)
👉 L’objectif n’est pas “d’acheter moins cher”.
👉 L’objectif est d’acheter juste, au bon moment, avec la bonne structure.
En résumé
Un franc suisse fort ouvre des portes.
Une voiture comme la Porsche 911 Type 993 récompense la rigueur.
Si vous envisagez un véhicule de collection de premier plan, déjà reconnu par le marché, c’est précisément dans ce contexte que l’accompagnement professionnel fait la différence entre une belle histoire et une erreur coûteuse.