Description
Opel 1932 – Quand l’automobile servait à bâtir le quotidien
En 1932, l’Europe ne rêve pas encore de vitesse.
Elle cherche à tenir debout.
Cette Opel est née dans une époque rude, instable, où l’automobile n’était pas un objet de plaisir mais un outil de travail et de liberté. On ne l’achetait pas pour frimer. On l’achetait parce qu’on en avait besoin.
Besoin d’aller livrer.
Besoin de traverser la campagne.
Besoin de relier un village au monde.
Son moteur quatre cylindres ne promettait pas l’ivresse, mais la constance. Démarrer chaque matin. Avancer, même chargé. Revenir le soir. C’est exactement pour cela qu’Opel s’est imposé à l’époque : une mécanique simple, robuste, compréhensible par tous. Une voiture faite pour durer, pas pour impressionner.
L’anecdote
À l’arrière, le tonneau en bois n’est pas là par hasard.
Ce type de véhicule était couramment utilisé par des artisans, négociants en vin ou brasseurs locaux. On raconte que certaines Opel similaires servaient autant à livrer qu’à sceller des contrats, autour d’un verre partagé directement sur le lieu de travail. L’automobile devenait alors un point de rencontre, presque un bureau mobile avant l’heure.
À l’intérieur, le bois apparent, le volant bakélite, la simplicité du tableau de bord racontent une époque où chaque élément avait une fonction claire. Rien de superflu. Rien de faux.
Une survivante
Ce qui rend cette Opel exceptionnelle aujourd’hui, ce n’est pas seulement son âge.
C’est le fait qu’elle ait traversé près d’un siècle sans perdre son âme.
Pas transformée.
Pas modernisée à outrance.
Pas trahie.
Elle est restée fidèle à ce qu’elle a toujours été : un témoin roulant de l’Europe des années 30.
Une pièce unique en Suisse romande
Des Opel de cette génération, il en reste peu.
Dans cette configuration, avec ce niveau d’authenticité et cette présentation, elle est aujourd’hui une pièce unique en Suisse romande.
Ce n’est pas une voiture pour “aller chercher le pain”.
C’est une voiture pour raconter une histoire.
Pour incarner une vision.
Pour rappeler que l’automobile a d’abord été un vecteur de progrès humain avant d’être un objet de performance.
Pourquoi cette Opel de 1932 mérite votre place dans une collection
Si vous êtes ici, ce n’est pas par hasard.
On ne tombe pas sur une Opel de 1932 comme on tombe sur une annonce ordinaire.
Vous êtes face à une automobile qui ne cherche pas à séduire.
Elle s’impose.
Vous n’achetez pas un véhicule, vous affirmez une vision
Cette Opel n’est pas faite pour être comparée à d’autres annonces. Elle est faite pour être comprise. Elle parle d’une époque où l’automobile avait une fonction claire : servir, durer, relier les hommes.
La posséder, c’est affirmer un regard cultivé sur l’automobile. Un regard qui va au-delà de la performance ou de la cote.
Vous choisissez l’authenticité, la vraie
Ici, rien n’a été réinventé pour plaire.
Le bois, l’acier, la mécanique simple, la posture même de la voiture racontent une histoire intacte. Ce niveau de cohérence est devenu extrêmement rare.
Ce que vous voyez est ce que l’automobile était réellement en 1932.
Vous investissez dans une pièce unique en Suisse romande
Des Opel de cette génération, il en reste peu.
Dans cette configuration précise, avec ce degré d’authenticité et cette présence visuelle, celle-ci est unique sur le marché régional.
Quand elle quittera cette collection, elle ne sera pas remplacée.
Vous possédez un objet qui traverse le temps
Les voitures modernes vieillissent.
Les automobiles historiques, elles, entrent dans l’Histoire.
À plus de 90 ans, cette Opel a dépassé le stade de la mode. Elle ne perdra plus jamais ce qu’elle est. Elle ne fera que gagner en légitimité.
Vous offrez à votre collection une pièce fondatrice
Musée privé, espace d’exception, événement Oldtimer ou simple plaisir de posséder un objet vrai : cette Opel trouve naturellement sa place. Elle ne demande pas d’explication. Elle crée le respect.
En résumé
Si vous cherchez une voiture, ce n’est pas celle-ci.
Si vous cherchez une œuvre mécanique, un marqueur de culture automobile et un témoin rare de l’Europe des années 30 :
👉 vous êtes exactement au bon endroit.
Certaines opportunités se comparent.
D’autres se reconnaissent.
-
-
Opel 1.3L – 1932
Berline / utilitaire léger – Allemagne
Général
-
Marque : Opel
-
Année : 1932
-
Origine : Allemagne
-
Carrosserie : berline fermée / configuration utilitaire d’époque
-
Architecture : châssis séparé, carrosserie acier et bois
-
Transmission : propulsion
Mécanique
-
Moteur : 4 cylindres en ligne
-
Cylindrée : env. 1’200 à 1’300 cm³ (selon version exacte)
-
Puissance : env. 22 à 24 ch
-
Alimentation : carburateur
-
Refroidissement : par eau
-
Boîte de vitesses : manuelle 3 rapports
-
Démarrage : électrique (manivelle souvent conservée en secours)
Performances (époque)
-
Vitesse maximale : env. 80–85 km/h
-
Conduite : souple, couple bas régime, pensée pour la fiabilité plus que la vitesse
Châssis & trains roulants
-
Suspension avant : essieu rigide, ressorts à lames
-
Suspension arrière : essieu rigide, ressorts à lames
-
Freins : mécaniques à tambours sur les quatre roues
-
Direction : non assistée, à vis et secteur
Dimensions & style
-
Silhouette : typique début des années 30
-
Calandre : verticale chromée Opel
-
Ailes : séparées, galbées
-
Toit : toile tendue
-
Détails remarquables :
-
Habillage intérieur bois
-
Volant bakélite/bois
-
Tableau de bord minimaliste
-
Peinture bicolore d’époque
-
Décor peint à la main sur porte (authenticité artisanale)
-
Intérêt collection
-
Opel est le premier constructeur allemand à industrialiser l’automobile populaire.
-
Ce modèle incarne la transition entre l’artisanat et l’automobile moderne.
-
Véhicule rare, pédagogique, parfait pour :
-
collection muséale
-
événements Oldtimer
-
expositions statiques
-
image de marque forte pour un projet vintage
-
-
-
Reserve now:
