Description
Porsche 911 E 1969 – Flatnose d’exception, esprit sauvage des années 80
On ne naît pas légende. On le devient.
Cette Porsche 911 E de 1969 est née dans la pure tradition de Stuttgart : un moteur flat-six à injection mécanique, des lignes fines, une agilité féline. Mais en 1989, elle prend un virage audacieux. Un propriétaire passionné décide de l’habiller d’un kit Flatnose tout en métal, officiel Porsche, rendant hommage aux mythiques 935 de course. Les ailes s’élargissent, la silhouette se muscle, et la douce élégance des sixties devient un manifeste de puissance à la sauce fin 80’s.
À l’intérieur, les sièges baquet, les harnais sport, et les jantes tri-corps parachèvent cette transformation radicale : la voiture ne fait plus semblant. Elle assume son ADN de bête de route, née pour tracer sa ligne sur les circuits ou les lacets alpins.
🔧 Anecdote : Lors d’un rallye de voitures anciennes en 1994, un commissaire l’arrête, convaincu d’avoir affaire à une 935 Turbo d’usine. Il faudra ouvrir le capot pour prouver qu’il s’agissait bien… d’une 911 E transformée avec respect, passion, et un soupçon d’irrévérence.
Elle n’est ni tout à fait classique, ni tout à fait outlaw. Elle est unique, vivante, et pleine de caractère.
📖 Anecdote : l’erreur qui a fait sourire un puriste
C’était en 1994, lors d’un rassemblement de passionnés à Dijon-Prenois. La 911 arrive sur la zone paddock, grondante, posée, féline. Un puriste Porsche, veste à écusson et chronographe Heuer au poignet, s’approche avec curiosité, tourne autour, fronce les sourcils.
Il murmure :
— « Une 935 d’usine, ici ?! »
Le propriétaire sourit, ouvre la baie moteur : un flat-six 2.0 d’origine de 1969 repose là, calmement. Silence. Puis éclat de rire.
— « C’est pas une vraie 935… mais elle a de la gueule. »
Depuis ce jour, tout le monde dans le club la surnomme « la petite fausse vraie ». Un clin d’œil à son allure de course et à son âme toujours fidèle à la 911 E.
Kilométrage : N.C
1ère immatriculation : 01/04/1969
Couleur : Noire
Transmission : Boîte manuelle 5 rapports (type 901)
Type de carburant : Essence
Portes : 2
Cylindres : 6 cylindres à plat (flat-six), refroidi par air
Puissance maximale : 140 ch (103 kW) à 6 500 tr/min
Où la trouver : suivre le lien ->
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