Description
Triumph TR4 – Deux voitures. Une même âme. Une rareté absolue.
Il existe des voitures de collection.
Et puis il existe des histoires automobiles.
Ces deux Triumph TR4 ne sont pas arrivées ici par hasard. Elles n’ont pas été achetées séparément, ni réunies après coup. Elles sont nées ensemble, conservées ensemble, pensées ensemble par un collectionneur qui ne cherchait ni la spéculation, ni l’accumulation.
Il cherchait l’équilibre.
Les années où conduire avait encore un sens
Au début des années 1960, la TR4 marque une rupture.
Plus moderne, plus affirmée, plus tendue que ses devancières, elle incarne une nouvelle vision du roadster britannique : moins décorative, plus engagée.
On ne conduisait pas une TR4 pour être vu.
On la conduisait pour ressentir.
Le bruit du quatre-cylindres, la direction directe, le châssis vivant… tout invitait à la route, pas à la pose.
L’anecdote – Deux ambiances, une philosophie
Ces deux TR4 racontent une idée rare en collection automobile :
celle de vivre la même voiture différemment.
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La première, avec son intérieur rouge, est expressive, chaleureuse, presque théâtrale. Elle parle aux émotions, au plaisir immédiat, au soleil bas sur une route de campagne.
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La seconde, avec son intérieur noir, est plus discrète, plus britannique, plus contenue. Elle évoque les longs trajets, l’élégance silencieuse, la précision.
Même mécanique.
Même configuration.
Même exigence de conservation.
Seule change l’atmosphère.
Le collectionneur aimait cette idée simple : ne pas choisir entre passion et sobriété. Les avoir toutes les deux.
Pourquoi cette paire est unique
En Suisse romande, une Triumph TR4 en bel état est déjà peu courante.
Deux exemplaires strictement comparables, issus d’une même collection privée, proposés simultanément, avec deux identités intérieures distinctes, c’est exceptionnel.
Ce ne sont pas deux annonces.
C’est une proposition.
Une invitation à choisir non pas une voiture, mais une interprétation.
Une vision du luxe qui a disparu
Aujourd’hui, ces TR4 ne représentent pas seulement une époque.
Elles incarnent une idée du luxe devenue rare :
le luxe du choix, du temps, de la conduite vraie.
Pas de surenchère.
Pas de démonstration.
Juste deux automobiles cohérentes, authentiques, prêtes à continuer leur histoire.
Collection unique en Suisse romande.
Deux Triumph TR4. Deux ambiances. Une seule opportunité.
Ce n’est pas une décision rationnelle.
C’est un choix de connaisseur.
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Triumph TR4 – Caractéristiques techniques
Généralités
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Années de production : 1961 – 1965
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Origine : Royaume-Uni
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Carrosserie : Roadster 2 places
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Designer : Giovanni Michelotti
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Architecture : Moteur avant longitudinal, propulsion
Motorisation
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Type : 4 cylindres en ligne
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Cylindrée : 2’138 cm³
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Alimentation : 2 carburateurs SU
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Puissance : env. 100 ch
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Couple : env. 172 Nm
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Refroidissement : liquide
Transmission
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Boîte de vitesses : manuelle 4 rapports
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Overdrive : selon configuration
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Transmission : aux roues arrière
Performances
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Vitesse maximale : env. 175 km/h
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Accélération 0–100 km/h : env. 10,5 secondes
Châssis & liaisons au sol
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Structure : châssis séparé (type échelle)
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Suspension avant : indépendante, ressorts hélicoïdaux
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Suspension arrière : essieu rigide, ressorts à lames
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Direction : à crémaillère
Freinage
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Avant : freins à disque
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Arrière : freins à tambour
Dimensions & poids
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Longueur : env. 3’962 mm
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Largeur : env. 1’450 mm
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Empattement : 2’235 mm
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Poids à vide : env. 950 kg
Capacité
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Réservoir : env. 54 litres
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Places : 2
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