Description
Triumph TR6 PI 1971 – La passion à l’état brut
Parmi les 3’000 exemplaires seulement produits sous licence en Belgique, cette Triumph TR6 PI conduite à gauche incarne ce que les Anglais savaient faire de mieux : du caractère, du couple et une bande-son mécanique à faire frissonner les murs d’un tunnel.
💎 Historique connu depuis 40 ans, toujours choyée, jamais déguisée.
Sous son capot, le mythique 6 cylindres à injection Lucas vibre fort, très fort. Il suffit de tourner la clé pour comprendre : cette voiture ne demande pas la permission, elle s’impose.
Son état est techniquement excellent, avec une mécanique largement fiabilisée :
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Allumage électronique neuf
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Système d’injection entièrement refait
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Freinage révisé
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Nombreuses pièces neuves
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Aucune rouille, jamais
La carrosserie porte une belle patine, le genre qui raconte des kilomètres de plaisir. Pas une voiture neuve, mais une voiture vraie.
🗂 Dossier complet à disposition, avec factures, historique et fiches techniques, remis avec soin à son futur propriétaire.
📖 Anecdote ? L’actuel propriétaire, amateur éclairé, confie sans détour :
« C’est avec cette TR6 que j’ai pris mon plus gros excès de vitesse. Je n’ai jamais ressenti un tel mélange d’adrénaline et de bonheur. Depuis, je roule un peu plus sage… mais toujours avec le sourire. »
🚗 Une voiture à vivre, pas à regarder. Une Triumph pour ceux qui aiment sentir le moteur dans le dos, l’huile chaude dans l’air et la route dans les bras.
🏁 Triumph TR6 PI – 1971
Version européenne (PI = injection mécanique Lucas)
Conduite à gauche – Assemblée en Belgique (Malines)
Boîte manuelle 4 vitesses avec overdrive
🔧 Motorisation
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Moteur : 6 cylindres en ligne, 2 498 cm³ (2.5L)
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Alimentation : Injection mécanique Lucas PI (non carburateurs comme la version US)
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Puissance : 150 ch DIN (jusqu’en 1972 – version « CP »)
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Couple : 219 Nm à 4000 tr/min
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Transmission : Propulsion
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Boîte : Manuelle 4 rapports avec overdrive (option d’origine, souvent sur 3e et 4e)
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0 à 100 km/h : ~8,5 sec
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Vitesse max : ~190 km/h
⚙️ Châssis et dimensions
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Suspension AV : Indépendante, ressorts hélicoïdaux, triangles
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Suspension AR : Indépendante à bras oscillants
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Freins : Disques à l’avant, tambours à l’arrière
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Longueur : 3,95 m
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Largeur : 1,47 m
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Poids à vide : ~1 130 kg
⚠️ Particularités du modèle européen PI
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Injection Lucas mécanique très sensible aux réglages (haut débit, mais capricieuse)
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Performances supérieures à la version américaine (carburateurs Stromberg, 104–125 ch)
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Échappement double, bruit caractéristique
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Plus rare et plus recherchée que la version US
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Volant à gauche pour marchés continentaux, notamment Belgique, Suisse, France
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